2013年11月23日土曜日

1123 後期ルック変更ついでに最新式のカロッツェリアNAVI AVIC-ZH0007を装着しました。















交換はとりあえず予算の関係で整形手術はお顔だけでした。
これにより年齢が何となく約4歳程改良後の年式へと若返りました。
やりたいと思った事は少しずつでも良いですから、
前向きに実現させて行きたいと思います。
997をMK1 前期からMk2の後期へ変更させる場合、
メインのフロントバンパーASSYとウィンカーレンズだけでなく、
ライト手前のクロームビボットウォッシャーノズルASSYも後期モデルへと交換です。
ウィンカーレンズ左右を固定させるインナーパーツも後期専用部品へと入れ替えです。
同じようなデザインでも前期と後期では色々とパーツの互換性が薄く、
追加で必要とされるエキストラ純正ショートパーツも多数必要でした。
LEDウィンカーの抵抗値を改良させたり,
インタークーラーの風量取り込み口も微妙に形状が違います。
写真画像では見えにくいかも知れませんが、
センターグリル下中央の隙間を綺麗に埋めるためにも、
GT3風のグリルネットをオリジナル加工して装着して頂きました。
顔面整形手術その後は最新式のナビゲーションシステムへと入れ替えです。
お尻の997後期Mk-2仕様カスタムモディファイはまた今度、
タイミングが合えば是非統一感を持たせる為にも改良させてみたいと思います。


NAVIはアゼスト「クラリオン社製」の古い2005年式のポルシェ純正から、
最新式のカロッツェリアNAVI AVIC - ZH0007へと入れ替えです。
地図データーの更新という内部データーの追加方法も確かにありますが、
ナビは2年~3年おきに最新モデルへとASSY交換させる方が安心かも知れませんね!
第2東名なんかを走行して山や未開拓の道無き場所を彷徨うなんて事がありません。
それから嬉しいお知らせですが自動車雑誌 ENGINEの編集担当中村さんから、
クルマと時計関係の12月号の取材についての御連絡がありました。
撮影は12月初旬の予定です。雑誌発売掲載時期は2013年の暮れらしいです。
ポルシェのカイエンターボ碧鯨号と911カレラS 3,8 紅イルカ号の2台の掲載予定です。




Sayaka  Sugawara   








































































































































































































































































































































































































































































































































2013年11月17日日曜日

1117  ということで997フロントセクションMK1を後期仕様のMK-2バージョンにしちゃいました。


1117     911カレラS 3,8 顔だけ後期仕様 

997初期型の顔は顔で結構個人的にも好きでしたが、
997後期MK-2バージョンへと、この際ですから、
大胆にさり気なくイメージチェンジをしてみようかな〜と思いました。
新しく後期仕様のLEDウィンカーを左右で揃えて、
マイナーチェンジ後の911フェイスへ新しく生まれ変わりです。
丸みを帯びた911ボディーの997デザインはエッジの強く効いた、
初期型のMK-1より後期MK-2の方がよりカエルちゃんみたいなんだとか?
デザインというのは時代の流れで好き嫌いで大きく変化するそうです。
フェイスの雰囲気を後期997仕様にしてもまた昔の前期997仕様へ、
いつでも戻れるカスタムモディファイが大きな魅力なのです。
フェイス交換は意外に簡単でボルトオンワンタッチで入れ替えチェンジが出来ます。
一旦 後期997仕様にしてしまったら前期997仕様へ戻れないと思われますが、
戻す可能性は0ではないという選択種をあえて、
ストックオプションとして残しておくのも安心材料なのかも知れません。

交換はとりあえず予算の関係で整形手術はお顔だけです。
これにより年齢が何となく約4歳程改良後の年式へと若返りました。
やりたいと思った事は少しずつでも良いですから、
前向きに実現させて行きたいと思います。
997をMK1 前期からMk2の後期へ変更させる場合、
メインのフロントバンパーASSYとウィンカーレンズだけでなく、
ライト手前のクロームビボットウォッシャーノズルASSYも後期モデルへと交換です。
ウィンカーレンズ左右を固定させるインナーパーツも後期専用部品へと入れ替えです。
同じようなデザインでも前期と後期では色々とパーツの互換性が薄く、
追加で必要とされるエキストラ純正ショートパーツも多数必要です。
ウィンカーの抵抗値を改良させたりインタークーラーの取り込み口も違います。
センターグリル下の隙間を綺麗に埋めるためにもグリルネットを加工して装着予定です。
顔面整形手術その後は最新式のナビゲーションシステムへと入れ替え予定です。
お尻の後期仕様カスタムモディファイはまた今度、
タイミングが合えば是非統一感を持たせる為にも改良させてみたいと思います。






Sayaka  Sugawara